Par Jean-Luc EluardPublié le 28/08/2020 à 17h22 A Casseneuil, dans le Lot-et-Garonne, Bateaux pour la planète loue des coches d'eau solaires pouvant accueillir de 6 à 12 passagers. Une première en France qui pourrait bien modifier le tourisme fluvial Comment expliquer qu’une ancienne infirmière en psychiatrie devienne la pionnière de la location de bateaux solaires en France ? Sur le Lot, à Casseneuil. Dominique Renouf a beau faire appel à ses ancêtres bretons et normands, il y a, comme ça, des hasards et des enchaînements inattendus qui l’amènent de la Seine à la Marne, où elle exploite des bateaux-théâtres ou cinéma, jusqu...Comment expliquer qu’une ancienne infirmière en psychiatrie devienne la pionnière de la location de bateaux solaires en France ? Sur le Lot, à Casseneuil. Dominique Renouf a beau faire appel à ses ancêtres bretons et normands, il y a, comme ça, des hasards et des enchaînements inattendus qui l’amènent de la Seine à la Marne, où elle exploite des bateaux-théâtres ou cinéma, jusqu’au canal du Midi. Le paradis des bateliers, bien sûr, sauf que, avec tout ce monde, c’est devenu insupportable ». Un drame familial sert de déclic et la voici sur le Lot en 2009 C’est un paradis fluvial et il n’y a aucun bateau ! » Il y en aura donc… et des solaires. Déjà, sur le canal du Midi, Dominique Renouf exploitait le premier bateau-hôtel solaire de France, un mastodonte de 50 tonnes, dont 9 tonnes de batteries et 55 m2 de panneaux solaires. Ici, à Casseneuil, elle veut passer à autre chose, à la location de bateaux solaires sans permis, pour les touristes. Une autre manière pour elle de concilier sa passion fluviale et son attachement à l’environnement. Parce que, même si on est loin de la pollution des avions ou des camions, ce sont quand même 100 000 tonnes de CO2 par an qui sont rejetées dans l’atmosphère par la navigation de et silencieuxElle lance donc son entreprise, Bateaux pour la planète , pour équiper le Lot d’une dizaine de coches solaires » disponibles à la location des bateaux de 8 tonnes équipés de 24 m2 de panneaux solaires qui les rendent entièrement autonomes. Il n’y a pas vraiment d’innovation technique, si ce n’est que je profite de l’amélioration de la productivité des panneaux solaires. C’est seulement une innovation de service. » Et de confort pour les touristes à la place de l’entêtant teuf-teuf des moteurs, le silence presque parfait de l’hélice qui brasse l’eau. Et une autonomie totale contre la nécessité de recharger la bête, pour les bateaux électriques. Dominique Renouf, lors de la mise à l’eau du prototype de coche solaire en 2019. Elle concilie ainsi sa passion fluviale et son attachement à l’environnement Photo Archives Sud Ouest » Puisque le monde n’est pas totalement parfait, il y a quand même d’autres contraintes celles de naviguer plutôt entre 10 et 17 heures, au pic du soleil, de ne pouvoir le faire que trois à quatre heures par jour et plutôt moins en cas de journée pluvieuse. Reste que, au bout de près de dix années de combat, Bateaux pour la planète entame juste cette année sa carrière de loueur de bateaux. Selon Dominique Renouf, il s’agit essentiellement de freins administratifs À cause des spécificités du bateau, on m’a souvent refusé de l’inscrire. » Sans compter les habitudes des loueurs, qui complètent la location avec le carburant. Habitant elle-même sur un bateau entièrement autonome donc sans branchement depuis la rive, elle en a fait l’expérience À Casseneuil, le maire a du mal à se faire à mon absence d’adresse, puisque je n’ai aucun branchement. L’autonomie, c’est subversif. » Pas entièrement cependant à la mauvaise saison, la production d’électricité du bateau, qui demeure à quai, est revendue au réseau…

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