Audi virtual cockpitLe combiné d'instruments de l'avenirIci, tout se déroule directement devant les yeux du conducteur l'Audi virtual cockpit regroupe les fonctions d'un moniteur MMI central et d'un combiné d'instruments conventionnel dans un écran TFT inédit. L'intégralité des fonctions et services est représentée par des graphiques brillants offrant une bonne représentation picturale et des effets détaillés. Le conducteur a la choix entre deux modes d'affichage – le mode classique et le mode progressif. Suivant la sélection effectuée, le type de représentation diffère. Tandis qu'en mode d'affichage classique, les cadrans ronds, à savoir le compteur de vitesse et le compte-tours, prédominent, des fonctions supplémentaires telles que navigation, téléphone, Audi connect ou média prennent une place essentielle en mode progressif. Les affichages de la température extérieure, de l'heure, du kilométrage ainsi que les symboles d'alerte et d'avertissement occupent, dans les deux modes, une place attitrée en bordure inférieure du poste de pilotage. Rapide, sûr et entièrement numériquePour que les contenus soient représentés rapidement et fiablement, Audi est le premier constructeur automobile à faire appel à la puce quadcore Tegra 30 de la série 3 de Nvidia. Le processeur graphique génère 60 trames par seconde et garantit ainsi la précision absolue d'affichage des aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tours. L'Audi virtual cockpit peut représenter les informations les plus diverses – allant des graphiques des systèmes d'aide à la conduite à des animations dynamiques du véhicule, en passant par les vues de la caméra de recul. The joy of use » commande intuitive et intelligenteAu niveau de la commande, le plaisir d'utilisation » joue pour Audi un rôle important le cockpit virtuel d'Audi sort par conséquent sur le marché avec un nouveau système de commande MMI intelligent. D'une part, le conducteur peut commander l'Audi virtual cockpit via l'interface MMI optimisée, de l'autre, il peut donner des instructions via le volant virtual cockpit combiné d'instrumentsAvec la sortie sur le marché de l'Audi TT Mk3 type FV, c'est la première fois qu'un écran haute résolution est utilisé chez Audi comme instrument d'affichage central. Le nom officiel de cette innovation est Audi virtual cockpit ». L'écran a une résolution de 1440 x 540 pixels. La diagnonale de l'affichage présente une dimension impressionnante de 12,3", ce qui correspond à 31,2 cm. Le cockpit virtuel d'Audi remplace l'ancien combiné d'instruments doté d'un affichage classique par cadrans et constitue l'équipement de série de l'Audi TT Mk3 type FV. Il remplace également l'unité d'affichage de l'interface MMI dans la console centrale. Les cartes de navigation et tous les autres contenus de l'infodivertissement sont, dans l'Audi virtual cockpit, affichés directement derrière le volant. Si le conducteur le souhaite, la carte de navigation peut par exemple s'étendre sur toute la surface d'affichage. Simultanément, les zones d'affichage du compteur de vitesse et du compte-tours sont réduites. La commande du système s'effectue via le volant multifonction ou l'unité de commande MMI dans la console de l'Audi virtual cockpitL'avènement du cockpit virtuel d'Audi a permis de réduire considérablement le nombre de versions de combinés. Alors que, sur le modèle précédent, onze versions de combiné étaient encore nécessaires, leur nombre a pu être réduit à deux sur l'Audi TT Mk3 type FV.Deux versions de combinés restent cependant nécessaires. Il en existe une version pour le marché nord-américain et une version pour les autres marchés. Les trois raisons suivantes rendent nécessaire une version de combiné d'instruments spécifique pour l'Amérique du Nord 1. En Amérique du Nord, les températures sont mesurées et affichées en degrés Fahrenheit. C'est pourquoi l'échelle d'affichage de la température du liquide de refroidissement diffère en Amérique du Nord de celle des autres marchés, où la température est mesurée en degrés Celsius. Comme l'affichage de la température du liquide de refroidissement n'est pas représentée sur l'écran du combiné à programmation personnalisée, mais dans une zone propre avec inscription définie, les combinés d'instruments destinés à l'Amérique du Nord diffèrent de ceux des autres L'indicateur de niveau de carburant des marchés nord-américains et des autres marchés présentent des En Amérique du nord, certains symboles d'alerte diffèrent également des symboles d'alerte des autres marchés. Comme les symboles d'avertissement sont représentés dans une barre d'affichage distincte au-dessus de l'écran du combiné, les combinés d'instruments d'affichage classique et progressifIl existe deux modes d'affichage différents de l'Audi virtual cockpit • le mode d'affichage classique appelé mode classique dans la suite du texte• le mode d'affichage progressif appelé mode progressif dans la suite du texteLe mode classique est calqué sur l'optique des combinés d'instruments connus jusqu'à présent. La disposition des contenus d'affichage et leur grandeur de représentation correspondent dans leurs grandes lignes au visuel des combinés d'instruments mode progressif, la zone d'affichage centrale comprise entre les deux cadrans ronds est nettement agrandie, car les cadrans ronds sont représentés plus petits. La zone d'affichage plus grande offre de nouvelles possibilités d'affichage des informations relatives à l'infodivertissement et au entre les modes d'affichageLe client peut passer d'un mode d'affichage à l'autre. Pour commuter de l'un à l'autre, il actionne la touche VIEW sur le volant multifonction. Il existe deux versions de volant multifonction • le volant multifonction high » comme équipement de série • le volant multifonction high » proposé en optionFonctions principalesLes contenus et fonctions de l'Audi virtual cockpit se subdivisent en fonctions pricipales ». Une partie des fonctions principales est intégrée dans le calculateur dans le combiné d'instruments J285, l'autre partie s'inscrit dans le logiciel du calculateur d'électronique d'information 1 – J794. Les indications sont toutefois toutes affichées dans l'Audi virtual cockpit, car l'Audi TT ne possède pas d'afficheur MMI propre. Les affichages des fonctions principales réalisées dans le calculateur d'électronique d'information 1 – J794 sont transmis via un câble LVDS au calculateur dans le combiné d'instruments J285, puis édités dans l'Audi virtual cockpit. L'Audi TT dispose, au moment de sa sortie sur le marché en 2014, de maximum dix fonctions principales. Le nombre réel de fonctions principales dépend entre autres de l'équipement individuel du menu principalLes fonctions principales sont sélectionnées depuis le menu principal. Après appel du menu principal, toutes les fonctions principales disponibles sont représentées dans la zone d'affichage centrale. Le menu principal est appelé via la touche MENU, qui se trouve sur l'unité de commande MMI dans la console centrale. Sur l'Audi TT, il existe deux unités de commande différentes ; la touche MENU se trouve toutefois toujours à la même fonctions principales peuvent également être appelées directement via les deux touches à bascule de l'unité de commande MMI. La fonction principale considérée dépend de l'unité de commande fonctions principales suivantes peuvent être appelées via les touches à bascule de l'unité de commande basic • Fonction principale Véhicule » CAR• Fonction principale Son » TONE• Fonction principale Radio »• Fonction principale Média »Les fonctions principales suivantes peuvent être appelées via les touches à bascule de l'unité de commande MMI touch • Fonction principale Navigation » ou Carte » NAV/MAP• Fonction principale Téléphone » TEL• Fonction principale Radio »• Fonction principale Média »Après avoir appuyé sur la touche MENU, le menu principal s'affiche dans l'Audi virtual cockpit. Il s'affiche toujours en mode progressif. Dans le menu principal, il est possible de sélectionner toutes les fonctions principales disponibles. Après sélection d'une fonction principale, le menu principal disparaît de la zone d'affichage centrale et la fonction principale sélectionnée s' le cas de l'affichage du menu principal en mode progressif, la touche VIEW permet de revenir à l'affichage classique. Dans ce mode d'affichage, le menu principal est représenté mais, en raison de la place limitée, il n'est pas possible d'y sélectionner de fonction principale. Si l'on essaie de sélectionner une fonction principale, l'Audi virtual cockpit repasse automatiquement en mode d'affichage de la surface d'affichage en différentes zones d'affichageLes deux graphiques présentent la répartition de la surface d'affichage de l'Audi virtual cockpit en différentes zones d'affichage. Dans les deux modes, toutes les zones d'affichage sont présentes ; seules leur taille et leur position peuvent varier. Toutes les zones d'affichage feront l'objet d'une description détaillée dans la suite de ce dans la zone d'affichage centraleLa zone d'affichage centrale est la surface située entre les deux cadrans ronds. La zone d'affichage est, en mode progressif, plus grande que dans le cas du mode classique, car les cadrans ronds sont réduits. C'est pourquoi l'on parle, dans le cas du mode progressif, de zone d'affichage centrale étendue » et, dans le cas du mode classique, seulement de zone d'affichage centrale ».Le conducteur peut définir lui-même, par sélection de l'une des fonctions principales, ce qui doit être représenté dans la zone d'affichage centrale ». Toute la surface d'affichage est par exemple exploitée optimalement en mode progressif dans le cas de la représentation de la carte de avec symboles de clignotant et d'alerteLa barre contenant les symboles de clignotant et d'alerte n'est pas réalisée sur la surface d'affichage de l'Audi virtual cockpit. Une barre d'affichage individuelle, avec des symboles prédéfinis, est prévue pour cela au-dessus de l' les symboles se trouvent des diodes électroluminescentes, qui sont pilotées pour l'activation du symbole d'ongletsLa barre d'onglets est une barre d'affichage située sur l'écran du combiné d'instruments et comportant différents onglets. À l'origine, un onglet est, dans un fichier ou autre système de rangement, une petite excroissance porteuse d'une étiquette facilitant l'accès direct. Les onglets de l'écran du combiné d'instruments de l'Audi TT permettent au client de sélectionner différentes fonctions onglets au maximum sont affichés dans la barre d'onglets. Derrière chaque onglet se trouvent une ou plusieurs fonctions principales. Elles sont représentées dans la zone d'affichage centrale après sélection de l'onglet correspondant. Les cinq premiers onglets de la barre d'onglets sont préaffectés à une ou plusieurs fonctions principales. Le sixième onglet est disponible pour l'une des trois fonctions principales onglets de l'Audi virtual cockpit sont Onglet Véhicule 1er onglet Fonction principale Véhicule » inclue également l'ordinateur de bordOnglet Nota 2e onglet Fonction principale Nota » ne s'affiche que s'il existe des avertissementsOnglet Audio 3e onglet Fonctions principales Radio » et Média »Onglet Téléphone 4e onglet Fonction principale Téléphone »Onglet Navigation 5e onglet Fonctions principales Navigation » et Carte »Onglet flexible 6e onglet Fonctions principales Son », Audi connect » ou MMI Setup »L'onglet flexible s'affiche pour la première fois dans la barre d'onglets après qu'une des trois fonctions principales qui lui sont affectées a été sélectionnée via le menu principal. Il reste affiché dans la barre d'onglets jusqu'à ce que le contact d'allumage soit coupé. Si, entre-temps, une autre des trois fonctions principales a été activée, le symbole dans l'onglet change en conséquence. On reconnaît au symbole de la fonction principale considérée dans cet onglet quelle fonction principale est actuellement affichée par sélection de l'onglet outre, des informations d'état sont également représentées dans certains onglets. En voici quelques exemples • affichage de l'autonomie restante dans l'onglet Véhicule• représentation du symbole de mise en sourdine dans l'onglet Audio, si l'écoute audio a été désactivée• un symbole de téléphone barré dans l'onglet Téléphone, si aucun téléphone n'est disponibleLe graphique représenté à titre d'exemple fournit les informations suivantes 1. La fonction principale sélectionnée momentanément est Véhicule » ; le véhicule a encore une autonomie de 550 Il existe au moins un avertissement relatif au véhicule, car l'onglet Nota est La source audio sélectionnée actuellement est le lecteur de Un téléphone est actuellement opérationnel, l'intensité du champ de réception est Le drapeau destination » dans l'onglet de navigation indique que la fonction principale Navigation » a été utilisée en dernier. En sélectionnant cet onglet, on accède à la saisie de la destination de navigation. Il pourrait également y avoir affichage, dans cet onglet, du symbole de la carte. Il apparaîtrait si la fonction principale Carte » avait été utilisée en dernier. 6. Des trois fonctions principales Son », Audi connect » et Setup MMI », Audi connect » a été la dernière secondaire gaucheOn désigne par afficheur secondaire gauche une zone d'affichage de l'écran du combiné d'instruments, où sont affichées différentes informations de l'ordinateur de bord. L'information souhaitée peut être sélectionnée par le conducteur peut choisir entre les informations suivantes 1. Aucun affichage supplémentaire2. Date actuelle3. Consommation de carburant momentanée et moyenne4. Temps de conduite depuis le début du trajet5. Vitesse moyenne depuis le début du trajet6. Kilométrage parcouru depuis le début du trajetL'afficheur secondaire gauche peut être représenté en mode d'affichage classique comme progressif. En mode classique, l'afficheur secondaire s'incruste au centre du compte-tours. En mode progressif, il apparaît au-dessus du compte-tours réduit. L'affichage sélectionné momentanément est celui de la vitesse moyenne. Elle est de 76 km/ convient ici de tenir compte de la différence suivante En mode d'affichage classique, l'information de l'ordinateur de bord sélectionnée est toujours affichée, indépendamment de la fonction principale momentanément activée dans la zone d'affichage mode progressif, l'afficheur secondaire gauche renfermant des informations de l'ordinateur de bord n'est affiché que si la fonction principale Véhicule » est activée dans la zone d'affichage d'affichage de l'afficheur secondaire gaucheSi l'électronique du véhicule constate qu'une porte ou un capot du véhicule est ouvert, l'affichage correspondant a priorité et prend le pas sur l'information de l'ordinateur de bord figurant dans l'afficheur secondaire gauche. Un système d'aide au stationnement actif a également une priorité d'affichage plus élevée que l'information de l'ordinateur de bord. Dès que l'aide au stationnement est active et que le graphique de l'Optical Parking System s'affiche, l'information de l'ordinateur de bord disparaît momentanément, ainsi que le compte-tours, de l'affichage. Dès que l'aide au stationnement est désactivée, le compte-tours et l'information de l'ordinateur de bord sélectionnée réapparaissent. Cela s'applique également à l'assistant de stationnement Audi. Autres possibilités d'affichage de l'afficheur secondaire gauche1. NavigationL'afficheur secondaire gauche peut également être utilisé par la navigation. Dans l'exemple représenté, l'onglet Navigation est activé et les adresses de destination existantes sont affichées. Momentanément, l'adresse de destination Gare principale d'Ingolstadt » est sélectionnée. Du fait de cette sélection, la gare principale d'Ingolstadt est affichée sous forme de représentation cartographique dans l'afficheur secondaire gauche. Cet affichage n'est cependant disponible qu'en mode TéléphoneL'afficheur secondaire gauche peut également être utilisé par la fonction principale Téléphone ». Si l'onglet Téléphone » est activé et qu'une entrée est sélectionnée dans le carnet d'adresses, il apparaît une photo de la personne sélectionnée, s'il existe une photographie correspondante dans l'interface MMI. Cette fonction n'est toutefois disponible qu'en mode secondaire droitÀ l'instar de l'afficheur secondaire gauche, l'afficheur secondaire droit se trouve, en mode d'affichage classique, au centre du compteur de vitesse. En cas de sélection du mode progressif, l'afficheur secondaire droit est représenté au-dessus du compteur de vitesse réduit. L'afficheur secondaire droit est uniquement utilisé par la fonction principale Navigation ». Il sert, avec le guidage actif, à la représentation de manœuvres de conduite imminente avec indication de la distance ou à l'affichage du trajet restant pour atteindre la destination, avec l'heure d'arrivée prévue. Ces informations sont, indépendamment de l'affichage actuel dans la zone d'affichage centrale, toujours indiquées avec le guidage de la distance restante et de l'heure d'arrivée escomptée à la destination …Menu de sélectionUn menu de sélection propose au client plusieurs possibilités de sélection pour une fonction principale. Chaque menu de sélection est affecté explicitement à une fonction principale. Chaque fonction principale peut avoir un menu de sélection, bien qu'il existe aussi des fonctions principales sans menu de sélection propre. C'est par exemple le cas de la fonction principale Nota ».Le menu de la sélection de la fonction principale Véhicule » propose différentes fonctions du véhicule. Dans ce menu de sélection, le conducteur choisit la fonction qu'il souhaite se faire afficher ou pour laquelle il aimerait effectuer des le conducteur sélectionne, dans ce menu de sélection, la fonction Ordinateur de bord, il obtiendra par exemple l'affichage suivant Dans cet affichage se trouve, en bordure de gauche, un crochet avec un symbole représentant la fonction actuellement affichée. Dans ce cas, c'est l'ordinateur de bord. En actionnant la touche considérée, on revient au menu de sélection de la fonction principale Véhicule ». Pour retourner au menu de sélection, on peut utiliser la touche de commande de gauche du volant multifonction high ou de l'unité de commande MMI. L'utilisation de la fonction joystick de la commande poussoir rotative est également possible. Pour cela, il faut lui imprimer une pression vers la gauche. Le crochet avec le symbole de fonction en bordure gauche de l'affichage n'est représenté qu'en mode d'affichage progressif. En mode d'affichage classique, il a été supprimé pour des raisons de place. L'on peut cependant, en mode d'affichage classique, appeler le menu de sélection avec les mêmes d'optionsLe menu d'options propose au client des options référencées au contexte d'un élément de la liste sélectionné ainsi que des réglages généraux relatifs à la fonction principale. L'affichage d'un menu d'options exige toujours, pour des raisons de place, le mode d'affichage l'appui de deux exemples, nous allons ci-après vous présenter la forme de représentation et la commande du menu d' dans le cas de l'appel du menu de sélection, l'appel du menu d'options s'effectue via la touche de commande droite du volant multifonction high ou de l'unité de commande MMI. Un appel est également possible via la fonction joystick de la commande poussoir rotative, en imprimant à cette dernière une pression vers la exemple Menu d'options de l'ordinateur de bordL'existence d'un menu d'options est décelable, en mode d'affichage progressif, au crochet avec le signe plus affiché en bordure de droite de l' mode d'affichage classique, le crochet n'est pas représenté pour des raisons de place. En mode classique, le conducteur peut toutefois reconnaître, après avoir appuyé sur la touche de commande de droite, s'il existe ou non un menu d' avoir appuyé sur la touche de commande de droite, le menu d'options suivant s'afficheLe client dispose maintenant de deux options • Affichage complémentaire. Sélection de l'information de l'ordinateur de bord devant être représentée dans l'afficheur secondaire gauche• Réinitialiser les valeurs Réinitialisation des valeurs de l'ordinateur de bordSi le client sélecte la première option, l'affichage suivant apparaît Dans ce menu, le conducteur peut définir quelle information de l'ordinateur de bord doit être représentée dans l'afficheur secondaire exemple Menu d'options d'une chanson sélectionnée de la carte SDTout d'abord, le menu de sélection de la fonction principale Média » a été activé et le curseur amené sur la source Carte SD ».Le 1 » à côté du symbole jaune de carte SD signifie qu'il s'agit ici d'une carte SD se trouvant dans le lecteur de carte SD sélection de la source Carte SD », un second menu d'options s'affiche. Il est sélectionné dans ce menu selon quels critères les chansons doivent être classées. Il est entre autres possible de les classer par interprète, album, genre ou listes d'écoute. Dans le cas concret, il a été opté pour le critère Albums ». Parmi les albums proposés, c'est l'album 2 Hearts beat as one » du groupe 2 Hearts » qui a été sélectionné. Ensuite, la liste des titres de l'album a été affichée. Dans la liste des titres, c'est la chanson For this time », écoutée actuellement, qui a été bordure droite de l'élément de la liste For this Time » figure un crochet avec un signe plus. Le signe plus indique qu'un menu d'options est disponible pour l'élément de la le menu d'options est maintenant appelé via la touche de commande droite, l'affichage suivant options disponibles s'affichent dans le menu latéral de droite. Il existe ici des options référencées au contenu, qui concernent directement le morceau de musique écouté ou l'album. Il s'agit entre autres des options suivantes • Mémoriser parmi les favoris• Modifier position de la lecture• Répéter le titre• Lecture aléatoireIl existe en outre des options qui ont une fonction de rang supérieur et sont indépendantes du morceau musical/de l'album actuellement écouté. Il s'agit entre autres des options suivantes • Réglages sonores• Lire tout le média• Réglages des médias ce point n'est pas visible dans le graphique représenté, car la zone d'affichage est limitée à six lignesLe trait blanc vertical sur le bord droit du menu d'options indique qu'il est proposé plus d'options que celles qui sont actuellement affichées. En défilant dans le menu d'options avec la molette de gauche ou la commande poussoir rotative, il est possible d'afficher les options encore masquées d'étatEn mode standard, la barre d'état ne comporte qu'une ligne d'affichage. Elle renferme les informations suivantes 1. Heure2. Température extérieure3. Le cas échéant, différents témoins d'alerte4. Avec l'affichage de limitation de vitesse activée, panneaux correspondant5. Intensité de réception du signal, état de la connexion et connexion de données active du module de Symbole de mise à jour si une mise à jour du logiciel est actuellement les affichages et événements suivants, la barre d'état comporte deux lignes 1. Pour l'affichage de contenus de l'ordinateur de bord dans la zone d'affichage centrale2. Pour l'affichage de bienvenue et de prise de congé3. Après actionnement de la touche de remise à zéro du totalisateur partielDans le cas de la barre d'état à deux lignes, les informations suivantes sont affichées en supplément 1. Kilométrage total actuel2. Kilométrage partiel actuelAutres affichages de l'Audi virtual cockpit* Nota Dans le cas d'une Audi TT avec caméra de recul, l'affichage de la vue de la caméra de recul entraîne toujours un passage en mode d'affichage progressif. Affichage d'avertissements et de messages de défautSi l'autodiagnostic détecte un défaut sur l'un des composants du véhicule, il y a enregistrement du défaut dans le calculateur considéré. Suivant le défaut détecté, il a aussi signalisation au conducteur. Dans ce cas, le calculateur dans le porte-instruments J285 est invité à piloter un témoin d'alerte et à afficher le cas échéant un message de texte à l'écran du combiné. Le message de texte à afficher évince pour cela le dernier contenu affiché et reste affiché pendant six à dix durant la durée de l'affichage, le conducteur actionne un élément de commande de l'Audi virtual cockpit, l'affichage disparaît plus tôt ; une durée d'affichage minimale d'environ deux secondes est cependant assurée. L'affichage des messages de défaut se présente de manière identique en mode classique comme progressif. Comme le message de texte s'affiche sans intervention du conducteur, on parle dans ce cas d'affichage pop-up ».En raison de l'importance des messages de défaut, ces derniers doivent pouvoir, après leur affichage initial, être appelés à tout moment par le client. Pour cela, le client doit, dans la barre d'onglets, sélectionner l'onglet Nota » ou sélectionner la fonction principale Nota » dans le menu présence de plusieurs avertissements à l'adresse du conducteur, celui-ci peut se les faire afficher consécutivement, soit à l'aide de la molette de gauche du volant multifonction, soit à l'aide de la commande poussoir rotative de l'unité de commande MMI. On peut reconnaître la présence de plusieurs avertissements à la barre de défilement située en bordure droite des messages de mode d'affichage progressif, la surface d'affichage à droite du message de défaut est utilisée pour visualiser le défaut avec une messages d'alerte existants continuent d'être affichés par des symboles correspondants dans la barre d' de l'Audi virtual cockpitLa figure présente les principaux composants individuels de l'Audi virtual cockpit. L'Audi virtual cockpit ne peut toutefois, en cas de défaut d'un composant, être remplacé qu'intégralement. Le haut-parleur du combiné d'instruments constitue une exception. Il peut être commandé comme pièce de rechange et remplacé par une ouverture de l'Audi virtual de câblage du combiné d'instrumentsLes câbles suivants sont reliés au calculateur dans le porte-instruments J285 Câbles d'alimentation électrique • Câble d'alimentation en tension avec borne 30 ; cette dernière est protégée par un fusible de 10 ampères• Un câble de masseCâbles de bus • Deux câbles du CAN Confort pour la communication et l'échange de données avec d'autres calculateurs• Deux câbles du CAN MIB pour la communication avec le calculateur d'électronique d'information 1 - J794 et l'unité de commande pour système multimédia E380 • Deux câbles LVDS pour la réception de données d'image du calculateur d'électronique d'information 1 - J794• Deux câbles à fibre optique du bus MOST ; le bus MOST est, sur le nouvel Audi TT, uniquement utilisé pour le flashage du calculateur dans le combiné d'instruments J285. Le J285 est flashé via une carte SD dans le logement de carte du calculateur d'électronique d'information 1 - J794. • Câble de diagnostic d'interruption de circuit pour le diagnostic des abonnés au bus MOST par le calculateur maître pour le bus MOST, le calculateur d'électronique d'information 1 - J794Câbles discrets allant aux composants raccordés • Deux câbles allant au transmetteur de niveau de carburant 1• Deux câbles allant au transmetteur de niveau de carburant 2• Un câble de masse vers les deux transmetteurs de carburant• Deux câbles vers la bobine d'antidémarrage D2 nécessaires en cas de démarrage de secours ; la clé du véhicule doit pour cela être maintenue sur un point repéré• Un câble allant à la touche de commande de combiné d'instruments E493 touche de remise à zéro du totalisateur partiel• Deux câbles de masse vers le calculateur d'électronique d'information 1 - J794• Un câble pour le blindage des câbles LVDS allant au calculateur d'électronique d'information 1 - J794* Nota Si un flashage de l'Audi virtual cockpit dans le SAV est nécessaire, cela s'effectue via une carte SD, qui peut être commandée auprès d'Audi. Lors du flashage, la carte SD doit se trouver dans le logement de carte du calculateur d'électronique d'information 1 – J794. La procédure est commandée via le lecteur de diagnostic du véhicule, mais les données de flashage se trouvent sur la carte virtual cockpit en vidéosAudi Technology 2016 Virtual CockpitAudi Technology 2016 Virtual Cockpit in action
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Vous trouverez sur cette page l'ensemble des véhicules de la marque automobile Audi dont les notices sont disponibles sur ce site. Cliquez sur le modèle de votre choix afin d'accéder à la page de téléchargement. Plusieurs notices peuvent être disponibles pour le même véhicule. Audi 80Audi A1Audi A2Audi A3Audi A4Audi A5Audi A6Audi A7Audi A8Audi Audi Connect Audi e-tronAudi MMI PlusAudi Q2Audi Q3Audi Q3 SportbackAudi Q4 e-tronAudi Q5Audi Q7Audi Q8Audi R8 Audi TTA3Audi A3 Lim.30TDI Virtual-Cockpit Navi Leer SportStoelen Full-Led StoelVerwarming enz.. carburant: diesel: puissance: 85 kW: cylindrée: 1968 CC: trasmission: manuelle: nombre de boîtes de vitesse: 6: connexion: Belgique: 1er afrément: 2021 / 6: indication du compteur: 59.248 km: Prix brut à l'exportation: € 21.659 : Prix net à l'exportation: € 17.900 : TVA / marge: TVA: couleur Longue de 4,313 mètres, l'A3 Sportback est haute de 1,426 mètre et large de 1,785 mètre. L'A3 Sportback offre un empattement de 2,637 mètres avec un porte-à-faux avant occupants des places arrière disposent d'une hauteur sous toit de 955 design de la compacte cinq portes est dans la continuité des derniers modèles du constructeur d' calandre Singleframe est plus large et dispose de contours plus nets. Les phares avant et arrière redessinés sont plus plats et équipés de contours capot moteur prolonge les lignes alors que de larges entrées d'air signalent le tempérament dynamique du phares de l'Audi A3 Sportback avec signature lumineuse se distinguent par leurs bords inférieurs marquant un phares Xenon plus sont de phares LED de série sur les finitions S Line et Design Luxe et des phares Matrix LED sont proposés en découpe nette de la ligne Tornado sculpte la zone en dessous du bandeau vitré tandis que la ligne Dynamic qui surmonte le bas-de-caisse remonte vers l' Sportback présente de grandes arches de roue et des surfaces au galbe ligne sous-tendant les trois vitres latérales est concise et montants arrière fortement inclinés et le becquet de toit soulignent le caractère sportif de l'A3 est modelé. L'arrière du véhicule accentue la largeur de l'Audi A3 Sportback grâce au design horizontal lumineux des feux arrière et du diffuseur est délimité par une arrête la motorisation, l'Audi A3 Sportback comporte une ou deux sorties d'échappement logées dans la partie gauche du personnes peuvent s'installer à l'arrière de l'Audi A3 compartiment arrière de l'Audi A3 Sportback offre en configuration normale un volume de chargement de 380 litres. Une fois les dossiers asymétriques de la banquette arrière rabattus, le volume de chargement passe à 1 220 litres avec un plancher entièrement plat. Le plancher de chargement peut s'installer sur deux positions. L'une dégage un maximum d'espace de chargement tandis que l'autre permet d'obtenir une surface l'habitacle, la planche de bord mince offre une surface supérieure plane orientée vers le conducteur. On retrouve quatre grands aérateurs au design en hélice sur la planche de A3 Sportback est commercialisée avec sept motorisations, trois blocs diesel TDI 116 ch, TDI 150 ch et TDI 184 ch et quatre blocs essence TFSI 116 ch, TFSI 150 ch cylinder on demand COD, TFSI 190 ch et S3 TFSI 310 ch et cinq finitions A3, Sport, Design, S Line et Design Luxe.Le moteur TFSI à 3 cylindres de 116 ch délivre 200 Nm de couple de 2 000 à 3 500 tr/ moteurs quatre cylindres à injection directe disposent de la suralimentation par turbocompresseur et du système Start-Stop de coupure automatique du moteur à l' TFSI, TFSI COD, TFSI, TDI et TDI 150 sont proposés avec une boîte mécanique à six rapports et avec une boîte double embrayage S tronic à six ou sept rapports selon les drive select fait partie de la dotation de série. Le système permet au conducteur d'influencer le fonctionnement de la gestion moteur, de la direction assistée, de la boîte double embrayage S tronic et de la climatisation en choisissant parmi différents modes auto, comfort, dynamic, efficiency et individual.Des versions 4 roues motrices Quattro » figurent au catalogue de l'A3 Sportback, ainsi qu'une déclinaison sportive S3 animée par un TFSI de 310 ch et 400 Nm de couple et une RS3 de 400 systèmes d'assistance à la conduite présents sur les berlines du constructeur d'Ingolstadt sont présents sur l'Audi A3 A3 Sportback propose le régulateur Audi adaptive cruise control avec Audi pre sense front option à 650 euros. La compacte Audi préserve la distance de sécurité en freinant et en accélérant de façon autonome. La fonction est active jusqu'à une vitesse de 150 km/h. Si une collision menace le conducteur, le système Audi avertit l'automobiliste en plusieurs étapes. Le cas échéant, le système freine le véhicule afin de réduire la vitesse d' situation de collision, un système empêche que la voiture continue de rouler hors de tout contrôle et active en parallèle l'éclairage intérieur. À une vitesse de circulation inférieure à 30 km/h, le système peut également freiner totalement la système trafic jam assist associé à l'Audi adaptative cruise control et sa fonction Stop&Go maintient une distance définie avec le véhicule qui le précède et est capable de se remettre automatiquement en marche après un court arrêt s'il est utilisé avec une boite de vitesses S tronic. Jusqu'à 65 km/h, le traffic jam assist est capable de prendre en charge brièvement de manière partiellement Sportback propose également l'Audi side assist option à 630 euros qui évite le franchissement involontaire des lignes et sécurise les changements de voie avec des capteurs active lane assist option à 725 euros avec un assistant de feux de route intervient le cas échéant par de légères corrections de caméra vidéo de l'Audi side assist sert également au système de lecture des panneaux routiers qui collabore avec le système de Navigation Advanced pour afficher à l'écran les limitations de vitesse et autres système Audi emergency assist, disponible en option, est capable de freiner en urgence si le conducteur ne réagit pas malgré les avertissements de sécurité rear cross-traffic permet d'avertir le conducteur de la circulation lorsqu'il sort lentement d'un espace de stationnement en assistant de pause saisit la fatigue du conducteur et l'avertit en conséquence pour préserver sa vigilance en série.L'Audi A3 Sportback propose également un assistant de stationnement qui manœuvre la direction afin de garer la voiture en créneau et en bataille et qui sait également la garer en plusieurs séquences. Les 12 capteurs à ultrasons saisissent les obstacles tout autour de la voiture. L'assistant de stationnement peut être complété par une caméra de Parking System plus option à 945 euros sur A3 et 410 euros sur Sport, Design et S Line comprend un système de vision périphérique. Quatre petites caméras placées dans la calandre Singleframe, à l'arrière et dans les boîtiers de rétroviseur saisissent l'environnement de l'Audi A3 Sportback. Un calculateur traite les données pour produire une image d'ensemble. Le conducteur peut appeler à l'écran différentes vues dont une vue d'en haut. L'Audi Parking System plus avec vision périphérique améliore la sécurité lors des manœuvres de stationnement et dans les sorties système de sécurité Audi pre sense basic option à 245 euros intervient pour peu que les capteurs du contrôle de stabilité ESP saisissent une perte de stabilité de la voiture. Il active alors la commande électrique du dispositif de resserrement des ceintures de sécurité, la fermeture du toit ouvrant et celle des vitres nuancier de l'A3 Sportback propose 12 teintes. Un pack extérieur aluminium et un pack extérieur S line 1 975 euros sur A3 et Sport sont proposés en A3 Sportback propose de série sur toutes ses finitions, entre autres, un contrôle électronique de stabilité ESC/ESP, un système de freinage avec antiblocage ABS et répartiteur électronique de freinage EBV, un blocage électronique de différentiel EDS, sept airbags au total dont un airbag de genoux pour le conducteur, le contrôle de la pression des pneus, un assistant de pause, une direction assistée électromécanique, une climatisation automatique, une MMI radio avec un moniteur central 7 pouces, des sièges avant ajustables en hauteur, un système d'informations conducteur, un régulateur de vitesse, des projecteurs Xénon avec feux de jour à LED et feux tout-temps, des détecteurs de pluie et de luminosité, un volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur, la condamnation centralisée des portes, des rétroviseurs réglables électriquement, des dossiers de banquette rabattables en 60/40, des jantes en aluminium de 16 pouces, des projecteurs antibrouillard et un version A3 Sportback est équipée également de l'Audi Drive Select à cinq modes, d'une climatisation automatique, d'une interface Bluetooth, d'un volant cuir multifonction et d'un accoudoir central système Drive Select permet au conducteur de choisir le mode de fonctionnement de la gestion du moteur, de la direction assistée et de la boîte S déclinaison Design reçoit en plus, entre autres, des radars arrière de stationnement Audi Parking System, un rétroviseur intérieur avec réglage jour/nuit automatique, des jantes en aluminium de 17 pouces, une interface pour smartphone, un pack éclairage et un pack extérieur aluminium et des applications décoratives déclinaison Design Luxe est dotée en plus, entre autres, d'un système de navigation MMI Touch, de projecteurs avant full LED, l'Audi Virtual Cockpit, l'Audi Connect, le parking System Plus avec caméra de recul et des clignotants propose de nombreuses options telles qu'un pack Eclairage 290 euros, un toit panoramique 1 330 euros, des sièges Sport avant 295 euros, le chauffage des sièges avant 405 euros, une clé confort pour un accès mains libres au véhicule 485 euros, des feux de route assistés 165 euros, des phares à LED 1 180 euros, véhicule Audi bénéficie d'une garantie de deux ans kilométrage A3 Sportback démarre à 26 870 euros en essence TFSI 116 ch et à 28 420 euros en TDI 116 ch en finition compacte premium cinq portes Audi propose des prestations ne peut lui reprocher que ses prix A3 Sportback est vendue à des prix voisins de ceux des berlines familiales, Renault Talisman, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Opel Insignia ou encore Peugeot 508. 1day ago · Search: Audi Virtual Cockpit Coding. Click for more details FOR SALE! Virtual Cockpit , Q2 Hersteller: Volkswagen / Bosch Artikelnummer: 81A 920 790 B 284151076686 - 2 Year warranty on parts and labour, extended to 3 years on brand new vehicles This can be done either via the MMI controller, which consists of a scroll wheel and a selection
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One of our finalists for 2016 Tech of the Year, the Virtual Cockpit moves many of the controls and menus you'd expect to find in the center console display into the instrument cluster to make them easier for the driver to navigate albeit at the expense of a co-pilot's assistance. Audi also used the occasion to install some of its latest driver assistance systems, including active lane assist, pedestrian protection, and available traffic jam assist that helps the vehicle crawl along in bumper-to-bumper revised A3 also features new front and rear fascias, incorporating a sharper grille and new head- and taillights, with available Matrix LED units up front. Globally speaking, Audi is offering the updated model with six different engines – three gasoline and three diesel – including a inline-three for the first time. There's the hybrid E-Tron model as well, and the flex-fuel G-Tron model that can run on natural gas. More enticing though is the new S3, which benefits from a ten-horsepower boost to produce a more substantial 310 hp and as much as 295 pound-feet of sedan, convertible, and three- and five-door hatchback bodystyles, that makes for a lot of combinations, though not all engines will be offered in all forms. Watch this space for word on US availability. In the meantime, you can scope out all the details on the various variants in the press release below and the high-resolution images in the exhaustive gallery above. Audi: un Virtual Cockpit pour l'A3 restylée Comme les dernières nouveautés de la marque, l'Audi A3 restylée aura droit au Virtual Cockpit. Element de fascination pour les geeks, le Virtual Cockpit d'Audi est apparu pour la première fois dans le coupé TT de dernière génération. Are you looking for audi a3 meter images? WapCar provides you with a large-size, HD, high-resolution original images gallery of audi a3 meter and videos, formats include PNG, JPG, Webp, JPEG, BMP, TIFF, GIF, SVG, etc. Enlieu et place du compteur traditionnel, l’Audi Virtual Cockpit vous offre une nouvelle manière d’accéder aux informations de conduite. Sur cet écran digital et entièrement numérique de 10,25 pouces, l’affichage est flexible, fonctionnel et personnalisable. À vous de choisir les informations les plus utiles lors de votre conduite. Crochet d'attelage 980 € Sièges AV chauffants 415 € Airbags latéraux AR 430 € Ciel de pavillon en tissu Noir 290 € Peinture vernie Noir Brillant 0 € Suppression totale d'identification modèle et moteur 0 € Extension de garantie 3 ans supplémentaires 2 + 3 ou 100000 km 820 € Extension de garantie 3 ans supplémentaires 2 + 3 ou 150000 km 1 168 € Peinture Audi exclusive 2 700 € Affichage tête haute 980 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 60000 km 468 € Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2 + 2 ou 80000 km 509 € Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2 + 2 ou 120000 km 658 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 90000 km 523 € Audi Phone Box 300 € Sièges AV réglables électriquement 860 € Pack Esthétique noir 620 € Peinture métallisée Blanc Glacier 900 € Peinture métallisée Argent Fleuret 900 € Peinture métallisée Noir Mythic 900 € Boitiers de rétroviseurs extérieurs en Noir 130 € Audi Pre Sense Basic 250 € Système de lecture des panneaux de signalisation par caméra 310 € Sièges AV Sport 440 € Direction progressive 320 € Alarme antivol 530 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 120000 km 582 € Extension de garantie 1 an supplémentaire 2 + 1 ou 150000 km 779 € Peinture métallisée Gris Manhattan 900 € Bang & Olufsen Premium Sound System avec son 3D 610 € Assistant de feux de route 150 € Vitrage Privacy vitres AR surteintées 450 € Peinture métallisée Rouge Tango 900 € Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h 150 € Peinture métallisée Jaune Python 900 € Volant cuir Sport multifonctions Plus 3 branches avec méplat 290 € Suppression d'identification moteur 0 € Suspensions Sport 270 € Clé confort incluant déverrouillage du coffre par capteur avec Safelock + Alarme antivol 545 € Préparation pour crochet d'attelage 200 € Pare-brise en verre athermique 0 € Pack fumeur allume-cigare et cendrier 40 € Peinture métallisée Bleu Navarre 900 € Toit panoramique 1 400 € Seuils de portes AV avec insert en aluminium et illuminé 185 € Peinture métallisée Bleu Atoll 900 € Jantes en alliage léger 18'', 5 branches en Y, Gris Graphite, tournées brillantes 8,0J x 18" 225/40 R18 1 300 € Jantes en alliage léger 18'', style dynamique à 5 bras 8,0J x 18" 225/40 R18 1 100 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style Blade 5 branches, Noir Anthracite, tournées brillant 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 2 100 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style étoile à 10 branches 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 1 750 € Jantes en alliage léger Audi Sport 18'', style Flag 5 branches, Gris Platine, tournant 8,0J x 18", pneus 225/40 R18 2 150 € Fonction mémoire pour sièges AV et rétroviseurs extérieurs 1 480 € Appui lombaire à réglage pneumatique avec fonction massage pour sièges AV 550 € Fixations pour sièges enfants ISOFIX 50 € Avertissement de changement de voie, avec avertissement de sortie et aide à la circulation transversale AR 650 € Adaptative Cruise Control 710 € Adaptive drive assist maintien de la vitesse, de la distance de sécurité et maintien dans la voie 680 € Lave-phares haute pression 320 € Suspensions Sport 270 € Audia3 8v 2014 Installation d'un virtual cockpit original Il y a quelques jours, lors de notre prise en main de l’Audi A3 2017, nous avons pu nous entretenir avec le Monsieur Christoph Ullrich, du département de développement électrique et électronique. Apparu l’an dernier sur la toute nouvelle TT, le Audi virtual cockpit en français, le cockpit virtuel est, en fait, un ensemble d’informations entièrement digital, diffusé en haute définition directement devant le conducteur. Ainsi, les jauges se déplacent au gré des informations retransmises par le système. L’information est parfaitement claire, facile à comprendre et à utiliser. D’une certaine façon, ce système maison d’Audi a certaines similitudes avec le SYNC 3 de lire aussi Audi A3 2017 la belle affaire!À lire aussi Cette semaine, on conduit la Audi A3 2017! Ce virtual cockpit VC pour les intimes vient d’apparaître sur la version Technik de l’Audi A3 2017. La A4, le Q7 et la R8 l’obtiennent aussi cette année. Et, d’ici un ou deux ans tout au plus, toute la gamme Audi l’aura. Pareil mais pas pareil En nous entretenant avec Christoph Ullrich, nous avons appris que même si l’interface demeure identique, ou presque, toute la programmation derrière le VC de la A3 est très différente de celle de la A4. Curieusement, c’est une question de moteur. Les moteurs transversaux dans les Audi TT, A3 et Q3 n’ont pas le même dictionnaire » de codes que les longitudinaux. Ainsi, la programmation doit s’adapter. Le VC fait partie intégrante du système MMI de Audi. Ce dernier n’a plus quatre boutons un à chaque coin comme à ses débuts dans les années 2000, mais plutôt deux. Dans le passé, Audi a reçu plusieurs plaintes de clients qui avaient de la difficulté à opérer un système à quatre boutons. Désormais, l’emploi du MMI s’apparente davantage à celle d’un iPhone sauf qu’au lieu de glisser son doigt de gauche à droite pour faire défiler les menus, le conducteur se sert d’un des deux boutons gauche-droite. Cette disposition se retrouve sur la console centrale et sur la branche gauche du volant. L’écran central, qui se rétracte quand il n’est pas utilisé ce qui est nettement plus joli que l’espèce de tablette de Mercedes-Benz… mais qui risque de coûter une fortune à réparer s’il brise; je disais donc que l’écran central n’est pas sensible au toucher. Et c’est voulu ainsi puisque chaque fois qu’une personne touche un écran en un point précis, elle doit quitter la route des yeux. Le dessus de la molette du MMI, par contre, est tactile. Par exemple, en mode GPS, il n’y a qu’à écrire les deux premières lettres d’une destination et le système fournit immédiatement une liste. Auparavant, la molette du MMI pouvait le faire, mais elle pouvait demander jusqu’à trois ou quatre lettres avant d’offrir un choix. Beaucoup de travail a aussi été effectué au chapitre de la reconnaissance vocale. Le MMI d’Audi est offert en quatre niveaux MMI Radio, MMI Radio Plus, MMI Nav et MMI Nav Plus. Le propriétaire d’une Audi dotée du MMI Radio Plus peut, grâce à une simple opération, faire de son système un MMI Nav Plus. Le futur, déjà Nous avons demandé à Ullrich si Audi prévoyait élaborer bientôt un système de reconnaissance gestuelle, un peu comme Mercedes-Benz et BMW. Pour l’instant, il n’en est pas question. Audi trouve que l’interprétation des gestes requis est encore trop floue et trop de ces gestes se ressemblent. Peut-être qu’Audi travaille secrètement sur un tel système. Ça, Ullrich ne l’a pas mentionné! Selon lui, le Audi virtual cockpit ne devrait pas connaître de changements majeurs d’ici les prochaines années. Audi lui apportera d’inévitables améliorations, mais elles devraient s’avérer mineures. Ullrich serait surpris d’avoir à ajouter de l’information à ce qui est déjà offert, mais il sait déjà que cette information devra être plus personnalisée, question de mieux répondre aux besoins et aux goûts de tout le monde. Enfin, pour en avoir fait l’essai sur des routes totalement inconnues dans les environs de Munich, en Allemagne, je peux confirmer que le VC est plutôt convivial, même après quelques minutes d’apprivoisement. Cependant, comme tous ces systèmes, j’imagine que la plupart des gens trouveront les deux ou trois écrans qui feront leur affaire et s’en tiendront là. Comme dans tout système, seulement une infime partie des possibilités est utilisée. Je fais la même chose avec mon cerveau… VQ7x.
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